银行职员怎么创业

时间:2017-09-17 如何创业 我要投稿

  独占58同城23.7%股份的姚劲波,在58上市之后,身家大涨,加上他在学大的股份,姚劲波身家已经近百亿。看一下他,一个银行职员是怎么开启创业生涯的?

  顺者有顺者的活法,那就是找对方向,自信、坚守。在历年的站长大会上,他还会给台下诸多迷茫无助的草根站长们传授融资之道:“创业者一定要清楚自己要做什么,摊出来四五个项目让VC选择,VC敢投你吗?”

  2013年,《非你莫属》的节目,出现了许多互联网公司,在这个节目走红的不仅有聚美的高官,58同城的创始人姚劲波也给人留下了深刻的印象。1999年,姚劲波大学毕业,最开始是在中国银行山东分行的技术部门工作,当初的银行小职员,如今已经创办了两家上市公司。

  2000年初,辞去中国银行山东分行技术部门的职位南下创业,他觉得“单纯做技术与志向不符”;2000年底,他把自己创办的一家提供域名交易服务 的网站卖给了中国万网,攫取到第一桶金。这家网站叫易域网,做渠道起家,姚劲波一年时间把它做到了国内最大,遗憾在于“做成了交易公司”,离真正的互联网 远了点。

  在万网期间,这位当时的职业经理人俨然把自己当成“老大”,一如既往的自信,常常办出越俎代庖的事儿来。“我就当自己是张向东(万网创始人)。老板 觉得你应该这样做那样做,我更多是站得很高。我不在乎别人怎么看我,长期一贯下来,结果肯定是好的。”他要求自己做到极致,喜欢全权在握,事必躬亲。

  他还极度相信自己的直觉。学大教育是他在万网期间与两位同事金鑫、李如彬共同创办的,2005年离开万网,没有去学大任职,他要自己创业,做真正的老大。他瞄准了分类信息网站Craigslist. org这一诞生于美国本土的神话,一度认为中国本土复制Craigslist的模式是理所应当的。

  一开始他设想得很美好,只要有用户量和收入支撑,再过两三年就去上市。“非常激进地做,甚至去买户外广告。美国市场肯定认可我们的公司,我只需要说自己的目标是中国行业最大、是中国的Craigslist就行了。”58同城起步的确很顺,第一轮融资拿得令同行匪夷所思。

  不过在这次创业中,这位老大却屡次将企业的现金链做到悬崖边缘。原以为Craigslist免费模式的全盘拷贝是2005年中国本土的“空白点”,未料得中国分类信息市场的需求迄今仍未被真正唤醒,加之诸多创业者同期拷贝了相同模式,他发觉58同城的最初模式不过是Craigslist反射到中国的一座“海市蜃楼”。待他醒悟到这一点已是2008年,第一笔融资已经烧光了。一路自信走来的他对互联网产生了些许失望,但软银赛富信他,4000万元又追投进来。

  姚劲波做了58同城的第一次转型,探究Craigslist的“中国式生存”,撤下《生活圈》DM杂志。但是这次探索的结果也不过是又烧掉了 4000万元。这时候,部分员工已经开始迷茫了,个别高层也熬不住走人了。“彻底回归互联网”是姚劲波的第二次转型,用户增值服务收费模式,涉足团购。 2010年4月,软银赛富和DCM第二轮融资1500万美元又到账。

  姚劲波评价自己“走得很顺”,而且“从头就顺”。他实则在这个领域烧了5年的钱,直至2010年才把账面做平。纵观分类信息网站的现状,一部分甘为搜索引擎的赚钱工具陷入亚健康状态,一部分卖给了互联网巨头,更多的则是在烧钱殆尽后退出了跑道。

  顺者有顺者的活法,那就是找对方向,自信、坚守。在历年的站长大会上,他还会给台下诸多迷茫无助的草根站长们传授融资之道:“创业者一定要清楚自己要做什么,摊出来四五个项目让VC选择,VC敢投你吗?”

  资本确实厚爱58同城,一再“允许试错”。不过姚劲波对资金保持清醒,始终不相信“资金应该成为58胜利的理由”。他在就第三轮融资致员工的信中强调:要避免“用钱解决问题的低级倾向”。两次转型中令他痛苦的,并非“钱烧光了”,而是“钱烧光了,模式还没有找到”。他迄今还会为那些执着到免费的最后一刻、“不得不亲自结束自己的公司”的群体扼腕叹息,比如说,站台网——这家网站没有广告,没有置顶信息收费,也没有会员收费,结果,站打不开了。

  第三轮融资从初步洽谈到实质性融资,整个过程只用了两周时间。简单说,这家美国著名创投看好58同城的市场前景。依照当前的销售增长速度,姚劲波叩门纳斯达克似乎只是一两年的事情。但姚劲波公开表示,58还有很多方面没有准备好——似乎融完这轮资,58距离上市更远了。有人质疑,此轮融资必定令他在股权方面付出不菲代价,同时暴露出58面临的资金压力;也有人提醒他“过这村就没这店了”,只要与“中国”、“互联网”概念沾边,这两年赴美IPO都会捞得好收成,等他醒过闷儿来,这波红利浪潮就不知道刮到哪去了。

  姚劲波的座驾是一辆七座SUV,他对越野、探险并不感冒。“我家人多,两个小孩、两个保姆、两个老人,大家经常一起出去,一般车座不够。”但是他在职业生涯中却是极度的自信甚至冒险,早年屡番变换“车道”,在一条道上开顺了,别人都来追赶的时候,他又打轮到另一条道上去了。“我不喜欢在一个岗位上干太长时间,我喜欢去试一下多个角色。”

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