银行业断绝船舶融资借贷

时间:2017-09-24 创业融资 我要投稿

    美国金融市场动荡情况正冲击著全球船舶融资市场,专长于船舶财务的挪威DnB NOR Bank亚洲区董事埃历克.博勤在新加坡接受访问时表示,船舶融资市场所存在的难题早已朝著恶化方向发展,近期全球金融市场喧嚷情况只不过综合起来而表征化而已。而一些主要做船务融资的银行家甚至认为,局势比想象中还要坏,年底之前,相信有更多银行会关闭船舶融资借贷的大门,但船舶融资市场好似雷曼兄弟公司的崩溃式局面不大可能发生。

  博勤在接受《劳氏日报》访问中,针对美国金融市场陷入歇斯底里的混乱,并未有太多的评言,但他认为从船舶融资市场角度来衡量,关键问题是与银行体系内的信贷市场有很大关系。随著雷曼兄弟公司破产事件的发生,这个市场正遭遇到太多令人失去信心事情。他说,这并不必然会在船舶银行内会产生有直接的困难,但有一点是清晰的,银行体系内部资金要想得到是很困难的,一种正在通过搏斗方式来获取资金是合适的估计。整体困难是每一个人都会遇到,但并不意味著银行缺乏交易,类似挪威DnB NOR Bank仍然打开船舶融资的大门,但会视乎每个个案而定。


  短期借贷成本昂贵


  但航运业内消息来源警告,虽然挪威、德国的银行仍然打开船舶商业的大门,但在信贷市场上,不少银行由目前至年底已干脆关闭借贷的大门暂停接纳新查询。一位银行行政人员回应说,假如有船东确实遇到困难,需要紧急资金周转的话,双方面可以有时间来商讨,借贷的可能不会太坏。

  一名船舶融资分析员则表示,短期借贷的成本有可能十分昂贵,即使是借一天,在现存的借贷制度之下,都有可能要付出昂贵的成本;虽然如此预测形势,今年余下的日子情况还有可能会恶化下去,甚至延续至2009年,值得思考的问题是,究竟船公司对制定的新船计划如何安排它的资金和财务处理?分析员更指出,值得留意的是信贷灾难对船公司只不过刚开始。


  融资额3400亿美元


  挪威DnB NOR Bank预测全球船舶债务融资额高达3400亿美元。至2010年股票融资额亦高达2000亿美元。博勤指出,市场所需资金巨大,他甚至怀疑所有贷品种金额都会上升,但他拒绝估计究竟有多少会失败。

  一家银行消息表示,资金发布很大程度依赖船厂和船东。首先,船坞本身要面对诸多需求,如何取得资金的办法和还款担保,这是一个很大难题。其次,船东不大能够容易地接触到资金或凭感觉意识到的价格,在借贷融资的范围,会随时发生矛盾,这种感觉在现阶段来说不大可能预测。一位分析员预测,在造新船借贷上,船东会明确地感受到一些转变。


  新公司难获银行信用


  作为谁最有可能得到财务安排来说,这是最大赢家,部分新开公司会以最佳地位来对待,但银行只与有长期往来关系者交易或进行财务安排。博勤表示,新入行冒险者,很困难获得银行信用。

  银行消息来源还表示,一个船东在正常情况下,向五家银行进行交易的选择十分有限,一般只有一至二家银行会愿意进行成交。与此同时,这将会十分困难发展到客户关系,船东几乎不可能只凭感觉与新银行接触,原因是银行根本不愿意与你交谈。

  博勤警告,在可以取得资金的时刻,成本开支至少比上年同期上升达一倍,未来还有可能会再上升,有可能成本会上升50%。

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